汽车行业里一度沉寂的“0公里二手车”话题，现在重回公众视线。
最近，有消息显示部分车企被指售卖“0公里二手车”，因此其销售量数据被质疑“注水”。这一波风暴中，极氪和哪吒汽车被推向了风口浪尖。
对此，极氪非常快发布声明回话称，坚决反对“销售0公里二手车”等破坏行业秩序的行为。据其内部调查，该传说中涉及的汽车均为可正常销售的展车。
有极氪方面的人士透露，为确保展示期间的安全，展车虽已投保交强险，但从未开具零售的发票，也未在任何车管所进行新车注册登记或上牌，其法律属性一直是未注册的全新产品车。
因为展车一般存在3-5个月的库龄，因此会依据产品车的展示历史或库龄时间进行打折明示销售。购买的买家，同样享有新车首任用户的全部用车权益。
事实上，“0公里二手车”在中国车辆销售历史上由来已久。
对于极氪所提及的展车，还有业界广泛应用的试开车、体验车，在完成使命之后也会流向市场，不少都是近乎“0公里二手车”。有行业人士指出，现在头部汽车品牌都拥有几百到上千家的店铺，旗下车型亦有数十款，店铺购买展车是刚性需要，显然0公里二手车本身就有不小的规模。
事实上，在新能源汽车行业，对具备展示历史或肯定库龄的产品车进行打折销售是常见做法。
在新能源品牌中，小鹏、蔚来、理想的展车，一般会以打折价格供应给价格敏锐的买家。极氪也表示，因为展车一般存在3-5个月的库龄，因此会依据产品车的展示历史或库龄时间进行打折明示销售。
数据显示，去年以来新能源汽车展会车销售量已占到总销售量的10%-15%。正由于其更高的性价比，展车遭到了部分买家的欢迎，甚至出现了“一车难求”的现象。因此，业内常见觉得，这种对全新产品车的优惠销售模式是正常的商业行为，与‘二手车’买卖存在本质不同。
有商家人士向华尔街见闻指出，“二手车”有个很明确的首要条件，即汽车确切在车管所有过注册登记和上牌。假如展车从未上牌，即便投保了交强险，法律上仍是新车，非“0公里二手车”。而将“0公里二手车”和正常售卖的展车混为一谈，或许会误导公众。
而针对此次事件，极氪宣布已成立了专项小组对有关问题进行彻查改进。