一场关于展车与二手车界限的行业争议，在极氪汽车的声明中达到高潮，法律概念或将成为这场风波的最后裁判者。
“展车虽已投保交强险，但从未开具零售发票，也未在任何车管所进行新车注册登记或上牌，其法律属性一直是未注册的全新产品车。”面对日前甚嚣尘上的“0公里二手车”质疑，极氪官方在7月20日的声明中态度明确。
极氪
这场风波的导火索来自中国证券报的一则消息。这则消息称，自今年5月以来，作为浙江吉利控股集团旗下的智能电动汽车品牌，极氪被指通过直营店铺体系，将 “很多已投保过户的库存汽车当作新车” 销售。
同时，这则消息称，其从多家投诉平台与买家处获得消息，在贵州、重庆、广州等多地也有遭遇类似状况。
销售以“限时打折”等说话的艺术营销推广，买家在支付定金、筹备提车时才震撼地发现，自己购买的“新车”竟已购买过交强险，甚至已完成过户登记。
媒体消息
这则消息一经发布，就在行业引发了较为广泛的关注。对此，极氪官方在7月2日飞速进行了澄清和回话。
极氪在声明中第一表明立场：积极响应并支持国家号召，共建公平透明的营商环境，坚决反对“销售0公里二手车”等破坏行业秩序的行为。
针对报道中涉及的汽车，极氪讲解称这类均为可正常销售的展车。为确保展示期间的安全，展车虽已投保交强险，但从未开具零售发票，也未在任何车管所进行新车注册登记或上牌。
极氪官方回话
“其法律属性一直是未注册的全新产品车。”在回话中，极氪明确指出。显然，这一法律定性成为极氪回话的要紧依据。
关于销售模式，极氪讲解因为展车一般存在3-5个月的库龄，因此会依据产品车的展示历史或库龄时间进行打折明示销售。
且，购买的买家，同样享有新车首任用户的全部用车权益。极氪强调展车打折销售模式“是正常商业行为”，与“二手车”买卖存在本质不同。
同时，在买家权益保护方面，极氪在声明中特别强调将保障买家知情权和选择权放在第一。
极氪X，非涉事汽车，仅配图展示
“在买家下定页面，大家已明显标注汽车性质”，极氪在声明中表示，公司切实维护买家合法权益。
尤为值得注意的是，对于媒体报道中提及的部分终端销售现象，极氪表示已在第一时间成立了专项小组对有关问题进行彻查改进，并将持续提高买家的买车体验。
极氪在声明中承诺：“对于任何涉嫌侵害买家权益、违背诚信经营的行为，极氪一直秉承零容忍态度。”
极氪001，非涉事汽车，仅配图展示
除此之外，在声明的结尾部分，极氪表达了推进行业健康进步的愿景：“唯有真诚交流、消除误解，才能推进行业健康前行。”
极氪表示期待与用户和媒体一同推进新能源汽车产业达成良性与可持续的进步，见证更美好的将来。
极氪X，非涉事汽车，仅配图展示
本文结语：
显然，从极氪官方的回话来看，所谓“0公里二手车”的争议事件，本质上可能是一场被误读的“乌龙事件”。
对于新能源汽车行业而言，展车销售本是正常商业行为。当然，在这个销售过程中，要保证透明度与买家知情权的保障。
事实上，从行业的角度来看，依据现在的消息显示，中国汽车流通协会已经在推进打造二手车出口唯一编码规范。
不只这样，国内部分企业启动商家违规上牌追责机制。可能对于汽车而言，行业规范化进程正在加速。
在此，车宇世界期望，伴随市场监管的加大和企业自律的提高，展车销售与“0公里二手车”的界限将愈加明确，买家权益也将得到更充分的保障。
最后，本文涉及到的极氪“0公里二手车争议”事件，现在极氪方面已经进行公开澄清和回话，具体以官方回话为准，期望大伙理性看待，不信谣、不传谣。
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